Quora上有人问了一个问题，一位剑桥博士的回答惊艳了整个英国！

    有人问：如果中国有那么多钱给其他国家投资，那为什么不用这些钱来发展中国的贫困地区呢？

    回答这个问题的是剑桥大学的一位博士，名叫Janus Dongye。

    他对中国的历史和地理很感兴趣，曾经回答过很多和中国有关的提问，每一次给出的答案都令人拍手叫绝。

    上个月他回答了，“14亿中国人是如何喂饱自己的？”

    连人民日报都转了。

    而最近他交的这份长长的答案，毫不例外又引发了轰动。

    考虑到Dongye博士的回答太长且通篇英文，为了各位亲阅读方便，小编从中摘选了一部分精华内容，并原汁原味地翻译如下：

    你说的是中国哪个贫困地区呢？你能给出一个具体的贫困地区的例子，证明中国没有发展这个地区，或者发展失败了吗？

    为了让你信服，我们先来看一组数据。

    以下是中国人均GDP最低的4个省份：

    甘肃：$4735，人口2600万；

    云南：$5612，人口4800万；

    贵州：$6233，人口3600万；

    广西：$6270，人口4900万。

    我们来对比一下其他几个国家的人均GDP数据。（这几个大概是老外心目中曾经和中国一般穷的国家吧）

    印度：$2036

    越南：$2551

    蒙古：$4026

    阿尔巴尼亚：$5289

    南非：$6377

    以上所列出的这些地方全都比西藏（人口300万，人均GDP $6550）和新疆（人口2400万，人均GDP $7476）要低。

    接下来我们详细说一说，中国为了发展这几个贫困省份，都做了些什么。

一、甘肃省

    甘肃穷是有原因的，看地图就知道了。

    它的一面是寒冷的青藏高原，一面是寸草不生的戈壁沙漠。

    这样的地方根本不适合人类居住，可是偏偏有人住在了这里。

    下面这张图片展示的是甘肃一个很典型的村子的面貌。

   大家看看这是什么样的生活环境。

    红色的岩石、黄色的沙子、幽深的峡谷。

甘肃嘉峪关讨赖河大峡谷

    住在这里，想种庄稼是很难的，因为这个地方几乎没有降雨。即便你奇迹般地种出了小麦，那也得开车5个小时才能到最近的城市去卖。

    而且，就算有人买你的小麦，价格大概也只有每吨150美元。而你把小麦从山区运出来的运输和燃料成本就已经超过了每吨100美元。再加上其他成本，你基本上只能赔钱。

    中国政府为了解决这个问题，都做了些什么呢？

    在“十三五”规划（2016-2020）中，中央政府投入了大量资金在这些山谷间建设了高速公路、铁路和桥梁。

    重点是，建的不是“5级”桥梁，而是“50级”的桥梁。

    “5级”桥梁和“50级”桥梁的区别在哪呢？

    下图是法国的一座“5级”桥梁，很短很低。要穿过这座桥，你得在山间一会爬坡、一会下坡。

   而这张图则是甘肃的一座“50级”桥梁——天宁沟大桥。

    在这样的桥上通行，你不需要上上下下一会踩油门一会踩刹车，可以全程保持120km/h的速度。

    建这样的桥当然很贵，但是考虑到卡车、火车和汽车因此而节省的燃油成本，它其实是很划算的。

    另外，即便有些地方已经有了“5级”公路，但是中国政府依然想在这些公路旁边再建“50级”的高速公路。

    因为这些高速公路可以让卡车和汽车司机以更快的速度、更短的路程到达同样的目的地，从而大大节省燃油和运输成本。

甘肃的S2省级高速公路

    2019年，甘肃省“50级”高速公路的长度超过了4242km，是印度全部高速公路总长度的将近3倍！

    另外，甘肃还有4条时速在250km/h到350km/h的高速铁路——宝兰，成兰，兰新，兰渝。

    在“十四五规划”（2021-2025）中，中国政府承诺要让甘肃省每一个地级市都通上高速公路和高速铁路。

兰新高铁

    为什么“50级”铁路、公路、桥梁这么重要呢？

    因为有了它们，当地的农民就能以更快的速度、更低的成本把自己的粮食运到最近的城市。而粮食经销商也能够找到更远地方的买家，卖出更高的价格。

    简单点说，有了这些路之后当地的农民终于能够通过种庄稼挣钱了！

    还有一个例子能够说明这些路的重要性。

    如果你住在甘肃，想从淘宝上买一部手机，从深圳到敦煌的距离是3500公里左右，整个的运输成本只要15块钱（约合2.2美元），而且最快3天就能到。

    同样的距离，同样重量的物品，在美国的运输成本是26.13美元，是中国的13倍！

    但是在计算GDP的时候，这些成本都是算在内的。26.13美元得出来的GDP当然比2.2美元得出来的高。

    所以说，甘肃其实并没有我们想得那么“穷”。

    除了路之外，甘肃还有一种非常丰富的“绿色”自然资源。

    它不是一面紧邻寒冷的青藏高原，一面挨着炎热的戈壁沙漠吗？两个地形之间的温差导致这里有持续不断的大风吹过，因此也就有了——风能！

    很多人不知道，甘肃是可再生能源领域的佼佼者，这里拥有世界上最大的陆上风力发电厂。

    另外，甘肃还有很多太阳能发电厂，虽然不知道是不是最大的，但是从谷歌地图上看，几乎每个地方都有。

    看到图中这个塔了吗？这就是甘肃其中一个太阳能发电厂的灯塔。

    以上就是中国政府对甘肃这个中国最穷的省进行的投资和发展。

    2018年，甘肃的GDP增速高达10.54%。

    当然，甘肃依然还有很多偏远村庄没有像样的公路和桥梁，未来中国政府会为此做些什么，我们拭目以待。

二、云南和贵州

    云南和贵州穷的原因是同一个，所以放在一起讨论。

    大家可能去过云南和贵州，那里有很多风景优美的景点，但是这些不能代表那里大多数人、尤其是贫困人口的状况。

    真实的情况是：板块运动使得印度次大陆不断“挤压”，导致云贵地区的山越来越高、河流和峡谷越来越深，就像人脸上的皱纹一样

    那里的人就住在这些“皱纹”中间的地带，被高耸的山脉和幽深的峡谷所包围。

    除了飞机你很难进出这些地方，修路更是几乎不可能。

    想象一下，住在这样的地方，你可能有钱吗？几乎不可能。想去另一个地方，你得翻越好几座大山。

    万一生了病，你得坐直升飞机才能去医院。

    坐直升飞机你得打电话吧，但是你又没钱买手机。就算买得起手机，也没有信号。

    绝望吗？不绝望才怪。

(文章来源：《中国日报》）

荐稿人：wfl 2019-11-17 执行编辑：lyh 2019-12-25 责任编辑tmy 2019-12-25

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