商飞：大飞机研制进入关键年

　
　　中国商飞浦东基地总装制造中心的部装厂房内，一架大飞机轮廓已初显。目前，首架国产大飞机C919机体结构对接工作正在有序开展，而这正是中国商飞今年要打赢的诸多“战役”中的重要一战。
　　2014年，5月23日是商飞人永远难忘的日子。习近平总书记在百忙之中亲临公司视察，并发表重要讲话，为我国民机产业发展指明了方向，提供了根本指南和强大动力，中国商飞人倍受鼓舞、深感振奋。公司坚持用习总书记重要讲话精神武装头脑、指导实践、推动工作，把思想和行动统一到中央要求上来，把发展大飞机事业放到中华民族伟大复兴中国梦的大局中去推进，开创大飞机事业新局面。
　　刚刚过去的2014年，型号研制捷报频传。12月30日，ARJ21新支线飞机获得中国民航局型号合格证，我国民用飞机产业实现历史性重大突破。此前，ARJ21新支线飞机攻克了82项技术难关，赴北美开展自然结冰审定试飞，实现了3万多公里的首次环球飞行，圆满完成全部试飞任务。首架交付飞机顺利完成航线功能可靠性试飞，第二架交付飞机于11月成功参加了珠海国际航展飞行表演。C919大型客机详细设计全面完成，实现首架机体结构全机对接，在工程设计、试验、制造、关键技术攻关、机载系统合资合作等方面取得重要进展，累计订单450架。
　　依托国家重大科技专项，公司积极争取中央、地方政府和高校、科研院所的支持和帮助，着力构建“以中国商飞公司为主体，以市场为导向，产学研相结合”的民机技术创新体系；大力实施人才强企战略，选聘型号总设计师、副总设计师、主任设计师和副主任设计师共168人，长期聘用海外人才和外国专家129人，33人入选中央“千人计划”，员工数量从组建时的3800多人增加到8700多人，初步形成了一支信念坚定、甘于奉献、勇于攻关、敢打硬仗的民机人才队伍。
　　中国商飞董事长金壮龙表示，2015年是型号研制的关键年，任务更加繁重，工作更加艰巨，时间更加紧迫。面对经济全球化的洪流，面对经济发展新常态，要紧紧抓住机遇，主动迎接新一轮科技革命与产业变革，充分利用后发优势与我国作为世界最大飞机市场的优势，突出创新驱动，加强关键技术攻关，牢牢把握发展的主动权。

　　上汽：尝试破题新能源车推广

　　新能源汽车是中国汽车产业可持续发展的必由之路。但是，与传统汽车相比，目前新能源汽车在续驶里程、充电方式、电池寿命等方面还存在短板，制约了新能源汽车市场化的进度。上汽集团作为国内汽车行业的龙头老大，正凭借创新的理念、先进的技术、可靠的质量和高安全性，尝试破题。最新数据显示，2014年，上汽集团销售新能源汽车逾3000辆。
　　去年11月，在成都举办的第十二届必比登挑战赛上，上汽新能源车队在强手如林的竞技中技惊四座。在拉力赛和性能测试中，荣威E50纯电动车、荣威550Plug-In插电式混合动力轿车和荣威750燃料电池车在操控、动力、加速、制动、经济性各方面均表现优异，最终在纯电动组、混合动力组、燃料电池组中分获小组第一，力压宝马、奔驰、标致雪铁龙等国际品牌，成为必比登挑战赛开赛以来首个摘得“大满贯”的汽车企业。上汽新能源汽车的先进技术、可靠质量和高安全性能，在竞技场上经受了极限的考验，充分展露出科技创新的锋芒。
　　让城市更加环保，让居民绿色出行。上汽加速推进新能源汽车产业化，率先垂范，勇担重任。去年5月，荣威E50通过了北京市新能源小客车生产企业及产品审核备案，并入围北京市第一批新能源小客车生产企业和产品准入目录。自此，上汽在北京地区销售新能源小客车可以获得北京市地方财政补贴，荣威E50车型可以参加北京市专用新能源小客车配置指标的摇号。
　　去年8月，上汽集团与一嗨租车签署战略合作协议，双方达成首批上千辆荣威新能源汽车的采购协议。11月，上汽集团将60辆荣威新能源汽车正式交付申能集团，成为申能集团旗下燃气公司的工程用车，用于执行城市燃气抢修、安检、管线巡查等任务。
　　与此同时，为了拓展新能源汽车市场，上汽集团创新商业模式。新能源、互联网、智能化，以及工业4.0，是中国未来科技创新的新高地。谁能领先一步，谁就能掌握未来科技发展的主动权。上汽集团率先将新能源汽车与互联网“对接”，去年7月与阿里巴巴集团在上海签署战略合作协议，携手打造“互联网汽车”，双方将积极开展在“互联网汽车”和相关应用服务领域的合作，共同研发面向未来的“互联网汽车”及其生态圈。

　　联影：医疗设备“航母”启航

　
　　春节刚过，位于嘉定区的上海联影医疗科技有限公司大楼里一派忙碌，继去年8月携11项国家认证产品初次与跨国巨头同台竞技后，今年5月在上海举办的中国国际医疗器械博览会，将是联影更全面也更震撼的“亮相”机会。届时，中国第一台达世界顶级水平的3.0T超导磁共振系统和配备有世界上最先进探测器技术的128层CT将正式推向市场。
　　闷头苦干了四年的联影医疗，仿佛医疗设备领域的“辽宁舰”开始下水进入市场。去年以来，它已创造了多项世界和国内第一：世界上第一台超高清分辨率的PET－CT已推向市场，并在多家三甲医院完成装机；3.0T超导磁共振、128层CT的研制成功将国产医疗设备带入世界顶级水平；中国第一个基于远程医疗软件的区域影像中心在嘉定开始试点；两款DR产品及128层CT与数字乳腺机产品为中国赢得首个工业设计“奥斯卡”德国iF工业设计大奖……高端医疗设备市场由外资品牌一统天下的产业格局被一举打破，联影提交的专利申请已逾千项，其中高技术类超过700项。目前联影产品已装机150多台，销售订单覆盖北京、上海等地的50多家三甲医院，预计今年将形成20亿元销售规模。而从去年联影产品推向市场以来，一些国外进口同类产品已纷纷降价，部分产品价格降幅甚至达30%左右，随着未来销量不断增加，高端产品价格和维护费用都有进一步降低的空间。同时，欧洲、北美、拉美、中东、东南亚的一些采购商和代理商近期也已开始和联影接洽。
　　联影崛起的关键是一大批具有国际化背景的高端人才，核心团队中列入国家和上海“千人计划”的分别有三人和五人，形成了“联影现象”：人才队伍已逾1900多人，其中56.5%为研发人员，100多人具有海外留学背景，500多人具有国际大公司和行业知名企业工作经历。这样的人才基础，让联影从起步起就具备和跨国巨头同台竞技的眼界、实力和实战经验。
　　联影首席顾问薛敏表示，联影和国内其他医疗设备企业最大的差别就是特别注重长远布局。过去，医疗设备行业都是“小、散、弱”，而联影却瞄准了长期发展的平台化建设，夯实“科创”基础。其中，硬件平台为全线产品提供基础共性技术、关键共性技术和公共部件设计等资源共享，已初步建起世界级硬件技术基础；软件平台则提供跨平台通信、用户界面软件、大数据处理、高级医学影像算法库等支持，为用户提供无缝、便捷、流畅的交互体验。此外，联影还与知名高校、临床与科研机构紧密合作，开创产学研医协同创新平台，真正让临床需求引领技术创新，加速科研成果产业转化。
　　考虑到国内医院接诊量是国外的近5倍，联影在产品研发初期即深入了解院方需求，为每一台设备都增加了一道“大患者流量”考核，在同等条件下扫描患者数量可达进口设备的一倍以上。在上海一家三甲医院，联影CT在超负荷测试中的表现明显优于国外同款产品。
　　联影研究院CEO陈群介绍，联影密切关注最具前瞻性的技术。互联网产业的强劲发展趋势，让联影看到了移动医疗产业的巨大前景并已着手布局，医疗影像的大数据建设、医疗级诊断级的可穿戴设备、图像引导的放疗设备等一批革命性科技创新产品正在加紧研发。针对中国国情创新的“区域联合影像中心”，以医疗信息化为纽带，形成覆盖市、县、乡、镇、社区各级医疗卫生机构影像科室的联合体，全面提供远程诊断、远程会诊、远程教育培训、远程设备维护支持等整体解决方案。“联影不只是一家制造商，而是一个医疗解决方案的提供者。”
　　打造世界级中国医疗设备公司，是联影的愿景。

荐稿人：lry 2015-03-06  执行编辑：zjy 2015-03-06  责任编辑：tmy 2015-03-07