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登录日期:2016-01-09 【编辑录入:fengfy】 文章出处:《文汇报》2016年1月9日第4版 |
京沪高铁成中国铁路“走出去”名片 |
作者:文汇报首席记者 姜 澎 通讯员 谭立刚
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“和谐号”列车穿过枣庄市
在1月8日的国家科学技术奖励大会上,获得科技进步特等奖的京沪高速铁路工程项目又一次引起了关注。以京沪高铁为代表,技术先进、安全可靠、性价比高的中国高速铁路,已成为我国铁路“走出去”的亮丽名片。目前,已有多个国家表达了希望中国参与该国建设高铁的愿望。 该项目由中国铁路总公司牵头,上海铁路局等参与。该项目获奖理由称,作为目前世界上一次建成里程最长的高速铁路,京沪高速铁路全长1318公里,面临着世界长大距离高速铁路持续高速运行的重大科学问题,艰巨性、复杂性、特殊性史无前例。京沪高铁2008年开工,三年半后正式开通运营,建立了我国时速350公里高速铁路技术标准体系,建成了高平顺和稳定可靠的基础设施,大幅提升了重大技术装备水平,构建了先进的建设管理和安全运用保障技术,搭建了我国高铁自主创新平台,形成了完整的高铁工程高端产业链,推动了世界高铁技术发展。 事实上,京沪高速铁路自2011年6月30日正式开通运营后,至2014年底,已累计发送旅客2.79亿人次,客运量逐年攀升,由2011年日均13.2万人次增长到2014年日均29万人次,项目开通三年即实现盈利。 京沪高速铁路工程项目是一个庞大的综合体系,涉及机械、土木、电子、电气、材料、信息、测量控制等多个学科领域,技术难度和复杂性、特殊性堪称“高铁技术博物馆”。近20年来,铁路部门组织设计施工、装备制造、铁路运输、高校、科研院所等行业内外科研力量,进行科技攻关与自主创新,构建了产学研用相结合的技术创新体系,共获得发明专利53项、实用新型专利116项、外观设计专利5项、软件著作权8项,国家级工法9项,专著14部,论文235篇。 在这个艰辛的过程中,京沪高铁和中国高铁创造了多项世界纪录:它是目前世界上一次建成里程最长的高速铁路,整个运营里程1.9万公里,约占全世界的60%,使中国成为世界上高速铁路发展速度最快、运营里程最长、在建规模最大的国家。其中,南京大胜关长江大桥创造了世界桥梁史体量最大、跨度最大、荷载最大、速度最快四项纪录,被授予国际乔治·理查德森大奖;枣庄至蚌埠区间在2010年12月创造了运营动车组最高试验速度486.1公里/小时的世界纪录。 “这一项目可说是我国的原始创新、集成创新和引进消化吸收再创新的典范。”中国铁路总公司总工程师何华武此前在接受记者采访时称,土木建设、牵引供电、通信信号、养护维修都是我们自己做的,而且运输指挥国外的情况和中国不一样,根本无法照搬。此外,唯一的动车组经引进消化吸收再创新,从原有时速200公里的平台,通过创新发展到了350公里,又从350公里提速到380公里,现在正在发展新一代高速列车。
荐稿人:ffy 执行编辑:zjy 2016-01-09 责任编辑:tmy 2016-01-09 |
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