本报讯 （记者 张炯强）从上海到重庆的直达列车一座难求，可否先从上海坐动车抵武汉，再从武汉坐高铁到重庆？在热门站点票业已售罄之时，能否通过几个冷门线路之间的拼接、换乘，达到与某一条热门线路同样的效果？上周末，在同济大学举办的2014年上海市大学生“创造杯”大赛上，同济大学交通运输工程学院大二学生马成元负责的“列车综合换乘系统的优化与实现”项目，为求解春运车票老大难问题，提供了新的思路与可能。该项目获“最佳人气奖”。

　　春运时节，许多归乡人往往为求一票犯愁，“在热门站点之间的列车票一票难求之时，其实还有许多站点间的列车并没有达到饱和。也就是说，在某些线路客满为患时，还有一些线路的列车上尚有空座。”马成元介绍说，热门站点间直达列车运力毕竟有限，如果能借助“换乘”，不仅能解乘客回家之困，还能提高其他路线列车的运营效率。鉴于换乘方法十分繁杂，乘客在找寻换乘路线时往往找不到最优、最可行的路线，为此，马成元和几位同学决定针对列车的换乘路线展开研究。

　　对“算法”的研究是关键。如何通过较短的运算过程，为乘客找寻到所有可能的换乘路线，然后在所有这些可能的路线中，再找到有空座的列车线路。团队同学们一次次对算法进行修改、优化，以便得出最简洁、最精确的算法。同学们还将此算法实体化，将其编译为列车换乘系统软件。“最终成品的列车换乘系统可以通过利用已有的中国铁路网、搜集到的中国铁路网列车站及列车车次信息等，进行数据查询与分析等操作。”

    同济本科生的这个创意，能否马上投入即将到来的春运？答案是今年条件尚不成熟。马成元说，软件还需要升级，核心问题是信息收集与完善。同学们希望未来乘客通过该软件界面对自己所需出行线路提前进行查询，即若无直达车次或直达列车座位已售罄，换乘系统可给出最优的一次或二次换乘方案。

　　评审专家表示，同学们提出的这一创新性的“换乘”思路，开拓了从“最快速、最经济、最便捷”向“最可能、最实用”的购票方式的转变，有显著的现实意义。若能将此项目许多细节进一步完善，与12306网上购票系统合作，可为购票者节省大量等票抢票的时间与精力，并大幅提高成功购票的可能性。这既能缓解中国铁路系统高峰时期购票难现实难题，又可将铁路系统空座率降到最低程度，可谓一举双赢。

　　2014年上海市大学生“创造杯”大赛由市教委主办，此次共有来自沪上16所高校70个大学生学术科技项目参赛，其中，土木交通与环境类14项，机械电子类44项，设计创意类12项。大赛鼓励原创，实用与社会热点结合，旨在培养、提升大学生的动手实践能力与原始创新能力。

   荐稿人:wdl  2014-12-29  执行编辑:lry   2014-12-31  责任编辑:lxl  2015-01-04