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登录日期:2012-11-23 【编辑录入:xscclf】 文章出处:2012年10月19日 《新民晚报》B5

朱志豪的自豪
作者:李伦新   阅读次数:7113

      那天下午,驱车过南浦大桥时,不禁想到了20多年前造大桥的情景,想到造桥指挥部总指挥朱志豪同志日夜操劳累得病倒住医院的情况,不知他现在身体可好?到了浦东,出席以“创新驱动,追求卓越”为主题的颁奖典礼,令人惊喜的是,与我比肩而坐的正是为建设南浦大桥立下汗马功劳的朱志豪同志!久别重逢,我俩都喜不自胜,附耳轻声交谈的话题,一直都离不开这座由邓小平题写桥名的“南浦大桥”!

      身为南浦大桥建设总指挥的朱志豪同志,如今已年届八二,但乃精神矍铄,思路清晰,说起这改革开放新时期黄浦江上造的第一桥,是全长8626米的双塔双索面斜拉桥,其中孔跨径有423米,他都如数家珍,连1988年12月15日开工,1991年11月19日在桥面中间举行通车典礼,他也都记得清清楚楚。我说是啊,南浦大桥建在当时的南市区,老城厢居民特别高兴,这可是祖祖辈辈梦寐以求的啊!在漫长的岁月中,浦江两岸人民都是用木质划子船和舢板船摆渡过江。明朝嘉靖二年(1523),上海县衙建造了13艘木船,以沟通两岸往来,当大事载入了史册。建造横跨浦江两岸的大桥,是几代上海人的梦想啊!我当年在南市区政府工作,通车典礼的准备是由南市区负责的。那天秋高气爽,阳光明媚,800名青少年挥动花束载歌载舞,1000羽鸽子和1200只彩色汽球,腾空而飞,引来欢呼雀跃。200辆彩车,载着各界市民缓缓驶过大桥,车窗里张张笑脸洋溢着喜庆……


     当我俩口耳相传地讲到大桥主塔高149.5米时,都很自然地谈到,曾经因质量问题而返工的情况,朱志豪微笑着意味深长地说:百年大计、质量第一不是当口号喊喊的,要落实在每个细节上。当浦西的大桥主塔施工达到70米时,发现颜色有些不一样,我们立即一环一环追查,原来是应该用525标号的水泥,却用了其他标号的。有的说,只是外观颜色有问题,并不影响质量。指挥部则严肃认真地进行检讨,并及时如实向领导汇报,表示宁可影响几天工期,决不影响大桥质量,留下一辈子的遗憾,于是坚决返工!怎样返工?集思广益,在要敲掉重浇的部位,凿了一个个小孔,装进炸药,爆炸时不致影响桥塔的质量……


     这种高度负责、一丝不苟的精神,保证了大桥建设的高质量,也锻炼了职工队伍,培养了高度负责、一丝不苟精神。朱志豪自豪地说:南浦大桥通车21年了,经受了种种考验,至今运行正常,我们都非常开心和自豪!  

      接着,朱志豪同志又以自豪的口气告诉我:当年国家财力有限,我们上海也是如此,造桥资金是向国际金融机构贷款8.2亿元,在建设南浦大桥过程中,我们精打细算,厉行节约,结果还省下了560万呢!我被他的自豪情绪感染了,也情不自禁地说:我们区政府负责5152户居民、205个企事业单位的动迁,全都按时按质按量完成,没有一户钉子户,大家都表现了高度积极性。说到这里,我们都沉浸在这无比幸福和自豪的神情中了。


      我不禁浮想联翩,想到人活一辈子,如能像朱志豪同志这样,立志为人民做些实事好事,哪怕是一两件有益于人民的事,经得起时间检验也值得自己回忆,那么到了老年,就会像朱志豪一样,有这样的话题有这样的自豪感,实在是太幸福也太宝贵了!

 

荐稿人:clf  2012.11.23  执行编辑:clf 2012-11-23  责任编辑:tmy 2012.11.23         

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