工作中的原金疆

　　“金疆”是个有诗意的名字。原金疆父母曾是支援边疆的知青，他们用“金疆”隐喻“金色的边疆”，对他寄予无限希望。
　　希望的开头往往是普通的，普通到一把扳手、一颗螺丝钉。1996年，原金疆从上海汽轮机厂技校毕业，被分配到厂里，当起了钳工，从最普通的递扳手、拧螺丝、磨工件做起。而如今，他手里完成了燃气轮机装备技术从100%进口到100%国产的转变。
      
　　每天6000欧元的学费，值了！
      
　　燃气轮机被誉为发电设备“皇冠上的明珠”。研发和制造难度有多大？以目前全球最大燃气轮机为例，其重量相当于一架加满油的空客A380飞机，出力相当于1200辆保时捷911汽车的涡轮增压发动机，但核心部件的精度误差却最多几十微米。其生产和装配的难度与传统的汽轮机不可同日而语，对装配人员的技术能力和责任心都有很高要求。
　　2004年，上海电气吹响了进军燃气轮机研制的号角。2005年，上海汽轮机厂开始装配27万千瓦F级燃气轮机，厂里选派4名工人远赴德国西门子公司专门学习燃机装配技术，不到30岁的原金疆是其中最年轻的一个。
　　作为一名普通的装配钳工，之前对英语一窍不通的原金疆努力补习英语，硬是做到了与德国专家无障碍沟通交流。“不过语言关，怎么能学到更多东西？”
　　在德国培训期间，面对一堆全新的零件和图纸，原金疆既惊奇又兴奋，想试着装配，却又不知该从何处下手。他挖掘一切可利用的资源，如饥似渴地学习装配知识和技术。
　　“当时，我们每人每天要付给西门子公司6000欧元，整整两个月啊！”每每想起这事，他都感激不已。“当时，我们都憋着一股子劲儿，一定要把咱们自己的燃气轮机又快又好地装配出来。”
　　原金疆要证明，这趟“留洋课”，上得并不亏。回到厂里，他和燃机装配组的同事摸着石头过河，经过三个多月努力，终于装配完成了上海电气集团第一台27万千瓦F级燃气轮机。自此，中国燃机发电设备依赖进口的时代结束了。
      
　　他站出来，打造属于自己的“绝活”
      
　　随着燃气轮机部件国产化的不断深入，一只“拦路虎”挡在了原金疆团队的面前。原本，从国外全进口的部件，都是由国外供应商相互之间配准尺寸后才进入总装的，但是部件国产化后，这个配准过程只能由工厂自己来做。在国外，这个活都是由最资深的装配钳工完成的，而邀请国外资深技术工人过来帮忙基本不可能，因为他们是国外工厂最宝贵的财富，对方不会放人。
　　面对这种情况，必须要有人站出来，但是，一个叶片成本就相当于一辆宝马轿车，搞坏了谁能承担这个风险？大部分装配钳工都打了退堂鼓。
　　这时候，原金疆站了出来。当他拿起锉刀在透平叶片上锉下第一刀时，就发现不对了，普通锉刀直接被叶片的基体金属给反锉平了，而叶片外面的陶瓷涂层却因为磨削也出现了一丝脱落……静下心来的原金疆换了一把金刚石锉刀，思考着不同的下刀角度和力道。第二刀、第三刀……第一片叶片整整锉了三天，但三天的艰辛工作得到了认可。后来，通过不断摸索、改进和总结，他自创了一种既快又好的叶片磨削方法。
　　时至今日，这项被称为“手工磨削F级重型燃机透平标记动叶”的技术，成为原金疆的一项“绝活”。他的磨削技术不仅在质量上独占鳌头，在效率上也依旧无人超越。
　　目前，经原金疆和他的团队打造的燃机精品已遍布各地：北京郑常庄项目，为奥运供电保驾护航；杭州萧山项目，创造从合同签订到产品交付仅用时9个月的纪录；白俄罗斯项目，中国燃机首次跨出国门直达东欧……这些产品正为各地源源不断地输送绿色动力。
      
　　人物小传
      
　　原金疆，上海汽轮机厂燃气轮机车间总装工段副工段长、上海电气首席技师，主要从事重型燃气轮机的精总装及现场维修服务工作。十余年间，他和团队不断进行技术革新、发明专用工装设备，攻克重型燃气轮机装配和服务中面临的各种难题，实现了E、F重型燃气机100%国产化装配，摆脱了对国外进口零部件的依赖。近几年来，他在燃气轮机服务领域不断深耕，逐渐打破国外巨头的垄断地位。

（文章来源：《文汇报》2019年12月30日第2版）

荐稿人：ffy 2019-12-30  执行编辑：lyh 2019-12-31 责任编辑：zjy 2019-12-31

同济大学关心下一代网站首页