作者近影

作者简介：

       蒋森荣（1923-），男，浙江黄岩人，1948年毕业于前北洋大学土木系（现天津大学），毕业后40余年从事土木工程技术和教学工作，直至1989年在同济大学退休。

       众所周知，人类自从走出丛林后，首先要求是生存下来，维持生存的条件就是如何在原野中解决“衣食住行”四项问题，在火耕时代以前，“衣食”两项可从自然界中取得，“行”需要路和桥，低级的路是人类自己用脚走出来的，所谓“路在脚下”就是这个意思，只有“住”的一项，如果没有山洞，只好采用天然材料“土”和“木”，由人类自己建造出来，以后就有了房屋。传说中的有巢氏（先民首领）教人伐木筑巢以避风雨，这就是最原始的土木工程，这门学科牌子最老、历史最久。我国最早的土木工程学科出现于1895年由晚清大臣盛宣怀在天津建立的“北洋大学堂”（即现在天津大学的前身）。

      土木工程在西方称为“Civil Engineering”, “civil”一词的原意是“公民的”，所以说土木工程系科，除了建筑以外，还将市政，水利，交通运输（铁道、公路、桥梁）、海港、机场、都包括进来，好像凡是用到水泥和钢筋混凝土的工程都属于土木工程。那个年代，对于这些专业，没有标准的教学计划和课程设置，请到哪一行的专家教授就开哪一门课，（以选修课为多），不同年份，不同学校毕业的土木系学生所学的专业课不完全相同，但是数理化，力学、结构、英语、制图都是必须学的。

      解放后，学习前苏联的教育体制，1952年经过院系调整，将老大学工学院中的土木工程系分割为很多专业独立出去，似乎仅将“建筑工程”一个专业替代了土木工程，查阅了我校的历史（1907年的百年校庆纪念册），自1914年至今，土木系的名称已改变过22次，最终成为建筑工程系，并与交通运输工程系联手，共同建立起土木工程学院。

      目前的同济大学虽然是一座多学院组成的综合性大学，但是唯有土木工程学院中的建筑工程系，规模最大、学术成就最高，可与“清华”、“天大”等理工科名校南北并肩而立。

      既然名为建筑工程系，那么其内涵必然包括“建筑学”在内，但是由于“建筑学”的属性除了“工程”以外，还有“艺术”的一面，目前为世人所公认的六大艺术是书法、绘画、雕塑、音乐、建筑、电影，也就是说建筑物不仅是要有使用功能上的需要，它还要给人们视觉上的美感，大型的民用建筑还有很多不同的特殊要求，涉及面很广，因此“建筑学”已经成为介于“人文”和“工程”的一门专业，必须独立设置，专门培养为好。

      一般规模较大的建筑物设计程序，习惯上要分成三个阶段；一是方案设计，二是初步设计，三是施工图设计，方案设计十分重要，它是设计书中的纲领性文件，一般是由该项目的建筑师提出，并征得主办方的认可审批后方进入下一阶段的设计，结构工程师只是负责安全方面，并与水电，暖通等其他工程师随从这个确定后的方案逐步深入设计。这个惯例形成了建筑师在这个目标项目的权威地位。从属于这工程的其他工程师有提意见的允许，但没有改变方案的权力，也有个别的权威建筑师，十分傲慢，对其他工程师颐指气使，坚定己见做出一些不合理的丑怪建筑，使得结构工程师无法分析力学反应，只得盲目增加材料用量，保证安全，有条件的结构工程师也可借模型试验，取得比较合理的结构设计，但是这种试验并不是一般设计单位都能够做到的。

      美好的建筑造型确实可以给人带来视觉上的享受，爱美之心人人有之，但美与丑的区别却难以定论，例如毕加索的画作，赞者奉为圣品，价值连城：贬者则将它视为孩童涂鸦，一文不值。澳大利亚的悉尼歌剧院确实是一座美好的共用建筑，值得赞赏，但是你有所不知，由于天价的选价，使得这项工程在施工中停过很多次。所以建筑物与商品一样，也要考虑一下性价比问题，用烧钱换来美观，不值得提倡。

      我酷爱艺术，也不反对时尚，九十多岁还穿牛仔裤到艺术品市场去淘宝。法国巴黎是国际上公开的“时尚之都”，它不但在服饰、化妆品、拎包引领时尚，20世纪中期也出现了几幢时尚建筑，以我所知的那幢“蓬皮杜文化艺术中心”为例，它将房屋内的全部设备管道和楼梯都暴露在房屋外面，当时曾在工程界引起许多非议，认为它是反常建筑，无美可取，我却在另一角度欣赏这幢建筑，认为反常就是时尚，它的设计思路是由当时的“内衣外穿”移植过来的，远视好像一幅人体解剖图，游人至此，必会驻足观看，探究一下这是什么工厂，绝对不会料到这是一幢博物馆，在功能方面也有好处，增加了室内空间和设备管道的可维修性。

      还有一幢与“流水别墅”同样闻名世界的建筑就是位于纽约5号大街上的“古根海姆博物馆”，它的主展厅外形很像一只割去尾部的螺丝壳，螺旋体内的空间既是展厅又是楼梯，参观者在小坡度的地面，一边看布在墙面的展品，一边层层上行到达顶层，斜道宽度由下部的5米逐渐向上扩宽到10米，玻璃圆顶将天然光送入各层展厅，没有一点空间浪费，这幢建筑的亮点是将建筑造型融入功能之中，这才是大师杰作，可以流芳百世。

      再来看看十多年内的中国土木工程的成就业绩，无论在数量和规模上都可与西方任何国家匹敌，仅上海高层建筑已超万幢，最近封顶的“上海中心”高600多米，属中国第一，世界第二。解放前，24层的“国际饭店”是上海的“名片”，人们走过南京路时，有仰首落帽的可能，今天的“国际饭店”则是缩立在“姚明”身边的“小老头”。路桥方面更不必说，单单跨越长江的大桥就有40多座，高铁、高速公路，国道四通八达，无远不及。春运期间，一个月内要承受一亿多人次的流通量，相当于欧州三个小国全部人口的大迁徙。现在从上海去北京只要几小时可以到达，像乘公交车一样方便，乾隆皇帝欢喜游江南，只要他愿意，天天都能来。

      最近还听到有关资讯，说中国以44亿美元为墨西哥建造高铁，还有中国“振华重工”为美国旧金山奥克兰海湾建造了一座与金门大桥相对立的钢桥。我国土木工程也在探讨，以高铁换大米为泰国建造高铁，更大的构想是在研究能否建造跨白令海峡，从陆地造高铁直达美国，将来不必坐飞机，两天两夜就可坐火车到达美国，沿途还可欣赏北极圈内的冰雪天地，这些畅想无疑今后都可能成为现实，中国事实上已经成为土木工程超级大国，前程十分灿烂。

      最后还想谈一点我对目前建筑形式的导向问题，这个问题确实十分重要，必须引起警惕。2013年11月在南京“国际工程科技发展战略高端论坛——中国当代建筑设计发展战略会议”上，程泰宁、崔愷等工程院士痛批建筑界的求洋求怪现象，并获得满场建筑师的认同。东南大学(南京)做了一项调查，在北京、上海、广州三个城市的核心区一平方公里内的新建大楼，中国建筑师和外国建筑师设计的个数比例：北京是0 : 8，上海是3 : 23，广州是3 : 9，就此看来，北京的自信力最差，广州最好，上海居中，很多建筑师对这种崇拜倾向有着切身体会。在一些重大项目设计方案的审议中，有些专家也会收到主办方对某一方案的“力挺”或“明示”，使洋方案一举中标，设计CCTV新大楼的荷兰建筑师雷姆·库哈斯（Rem Koolhaas）曾经暗里透露说，只要主办方有足够的权力，不管设计方案如何丑怪，造价多少高昂，以及有关城市规划控制性标准，都可突破。如是这般，就可以使中国城市成为西方流派建筑师的实验场，并使国家为它大把支出帑银，令人心痛。

      现在可以用北京的两幢标志性建筑——“鸟巢”和“中国大剧院”造成后的社会舆论来看，多数人认为是不合理的烧钱建筑，“鸟巢”外部钢构件没有一根是相同的，施工难度极大，用钢量达到800千克/平方米,并且使用了从外地运来的特种钢材。更为可笑的是天安门前面的那只放在人造湖中的“大鸭蛋”，不伦不类，破坏了周边的严肃环境。这两幢建筑造价都是天文数字，大大超过了预算。

      犹为可虑的是，由于北京、上海、广州三地“搞怪建筑”思潮已经扩散到许多中小城市，并把它当作当地的“地标”和官员们自己的“政绩”。

      10月，习近平总书记已在全国文艺工作座谈会发话了：“请你们不要再搞那些奇奇怪怪的建筑了”。我也奉告那些地方当家人，你们也该看看老百姓的脸在哭还是在笑？

      目前，中国还有很多人正在倾听杜甫那首《茅屋为秋风所破歌》，还在期待着早日“安得广厦千万间，大庇天下寒士俱开颜”。节省点钱为百姓建房吧。

      总之，土木工程的发展是永无止境的，它为人类的贡献也是十分巨大的，当代土木工程不是孤独的学科，它的创新和发展仍需其他学科的配合，如材料科学，机电科学，IT技术，美学等等。

      自从2012年我的老伴张美芳病故以后，我独守幽窗，整日捧着我小女儿给我的“咬了一口的苹果”“（Ipad）”，似痴不痴，似呆不呆，懒散无为，也没有写过一篇文章，近日接到建工系的通知，要我为庆祝土木工程学院成立百年写“我与土木工程二、三事”征文，我退休已25年了，在学术上已无事可写，只能对我国土木工程的今昔比，拉杂的写些感想而已，不妥处尚祈业内高贤指正为祷。

                                                                                      （稿成于2014年11月7日）

   荐稿人：lyl  lry   2014-11-09    执行编辑：lry   2014-11-09    责任编辑：xwf   2014-11-14