“紧固螺母完好时,声音很脆很实,如果松动,就会发出沉闷的声音。”“用熟悉了,靠感觉。”……谈起检车锤,55岁的蔡智明如数家珍。他从普通的车辆乘务员干起,至今已经35年。

　　福州车辆段主要负责对配属的1423辆客车进行安全检修,除了平日对运行车辆进行常规检修,在每年的春、秋两季和春运前要对所有客车轮流检修一遍。
 

　　据蔡智明介绍,客车的安全隐患主要包括车辆轮对的擦伤、凹入；车钩连挂,中心高度超限；轴箱弹簧折断；空气制动装置漏风、抱闸等。“尽管客车事故很少会发生,但安全重在预防。”蔡智明说,检修工作是“保命的”,不容有一丝闪失。

　　锤子和电筒是蔡智明的主要检修工具。凭借这些简单的工具,他敲敲打打,通过听声音就能发现安全隐患。尽管单位配备了统一的检车锤,但蔡智明还是习惯使用自制的检车锤。“不带检车锤就浑身不舒服,用别人的也不习惯。”
 

　　蔡智明不善言辞,但一说到检车锤就眉飞色舞。他拿出自制的检车锤给记者看,锤尖是用含炭黑较高的不锈钢做的,硬度高,不易卷边；锤柄是用茶树木做的；锤柄上套着制动软管的胶圈,既方便更换,又可以保护锤柄根部。他还专门用不锈钢做了一个锤尾,“装饰用的,好看。”

　　记者拿出一个工厂制作的检车锤,看起来没有两样。但蔡智明一眼就发现了许多毛病:锤柄太长,头重脚轻；锤头的材质是电镀的铁；锤柄是杂木做的,容易断。
 

　　“锤子就像我的眼睛,敲到哪里,看到哪里,不仅是听声音,更是一种指引的感觉。”蔡智明说,“自己的锤子一拿在手上,感觉就来了,特别自信,判断很准。”

　　蔡智明凭着一把锤子练就了过硬的功夫,年轻时曾获得局技能比赛第一名,被评为“新长征突击手”,现在是南昌铁路局的“金牌工匠”。他不仅自己检修,而且将自己的经验传授给年轻员工,带出的徒弟有两三百个。
 

　　近年来,铁路部门逐步利用技术手段对客车进行检修作业,借助高科技为客车安全提供保障。

　　“蔡师傅的这种工匠精神,是任何时候都需要的,永不过时。”福州车辆段段长张爱锋说,不管科技如何进步,对工作兢兢业业、精益求精都是一种宝贵的精神财富。