读者点评
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登录日期：2018-09-03 【编辑录入：fengfy】 文章出处：《文汇报》2018年9月3日第2版 |
| “坐中国的深潜器下海，感觉真好” |
| 周怀阳从事海洋研究27年创下的一连串“首次”，清晰勾勒出中国海洋科学从弱到强的发展轨迹 |
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作者：文汇报见习记者 金婉霞 首席记者 樊丽萍
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周怀阳（右一）指导研究生做实验
“你能想象长‘脚’的鱼吗？海底世界完全是另一种存在！”三个月前，同济大学海洋与地球科学学院教授周怀阳刚从海上回到陆地，便又念叨起了海洋。 认识周怀阳的人知道，这位“南海深部计划”2018遥控深潜科考航次首席科学家，对大海爱得深沉——平时不怎么多话的他，只要一谈到海底科考发现，立刻神采飞扬，像换了一个人。周怀阳先后十多次担任我国大洋和近海科考首席科学家。他是首次中美联合深潜中方首席科学家、“蛟龙号”首位下潜的科学家，以第一作者身份在《自然》杂志发表的论文被誉为 “中国在大洋岩石圈研究上头一回出彩”……可以说，周怀阳学术履历的每项“首次”和突破，代表着一名科学家所达到的专业高度，而把这一连串“首次”连在一起看，人们能清晰感受到我国海洋科学从弱到强的发展历程。 “每次出海，总觉得时间不够” 周怀阳是恢复高考后的第一届大学生，从本科一路读到博士，学的都是地质专业。做研究生毕业论文时，他读到了一些国外学者关于研究大洋海底刚发现的热液活动的论文，对其中一句话印象深刻——“现代海底热液活动是陆地古代成矿研究的天然实验室”。于是，他开始向往去做海底的研究。 比起陆地，在海上从事科考条件更艰苦。出海一次，往往要数月之久，其间风浪颠簸、日晒雨淋，科研人员还得夜以继日轮班作业，晕船呕吐是家常便饭。如今年过半百的周怀阳，自始至终都甘之如饴。“在船上，他几乎不需要休息，寸步不离科研一线。”曾跟随周怀阳数次出海的学生李江涛说，“这让我们年轻人敬佩不已。” 其实，周怀阳也会晕船，但他逐渐摸索出了抵御晕船的方式——只要对工作全神贯注，身体就无暇顾及恶心和眩晕了。这种忍耐力和克制力，和周怀阳身处的“环境”有关。上世纪90年代，我国海洋科学还很弱小，特别是作为海洋研究基础性学科之一的海洋地质学刚刚起步。研究条件艰苦，经费投入不足，装备异常简陋，基本没有研究海底硬岩的条件。周怀阳深知，中国海洋地质学要后来居上，必须争分夺秒、全力以赴。“每次出海，我总觉得时间不够用，恨不得航次再晚点结束。” 把对大海的热情传递给年轻学子 “我总是被海洋的辽阔和神奇深深震撼，又对这些未知充满好奇和向往。也许我们的一点点科研成果，就能为人类探索未知世界作出小小的贡献。”在同济大学任教，周怀阳努力把自己对大海的热情传递给年轻学子。他清楚，中国海洋事业方兴未艾，需要一大批新生力量接棒。 周怀阳新带教的硕士研究生许雅晶对老师的“严谨”有着切身体会。2018遥控深潜科考航次刚结束，许雅晶就站在了周怀阳摆满样品的研究室里，帮助整理带回岸上的研究样品。“一排二十几个样品一字排开，周老师要求我们一一编码包好，入库保存。”许雅晶说，为避免人为编码失误，每个样品的编码周怀阳都要亲自核实确认。“对于需要研磨成粉送去化学分析的样品，周老师再三叮嘱，一定要把所有粉末都集中在包装纸的正中央，生怕在包装过程中浪费了一丁点儿粉末。” 实际上，几个月的出海科考只是完成研究样品采集，后期研究工作常常动辄数年。这段时间内，科学家的主要研究对象就是这些样品。正是知晓出海的不易与科研的艰辛，周怀阳才会如此严苛。 对海洋事业发展有独到眼光 对学生而言，周怀阳是严师；对同事来说，周怀阳对我国海洋事业发展的热忱和独到眼光又常常让人备受鼓舞。 我国海洋科学起步较晚，尤其是海洋工程技术和发达国家相比较为落后。周怀阳早年下海只能搭乘国外的深潜器，观测设备也大都是国外的。2005年，他搭乘美国深潜器出海时，内心不由感叹：什么时候我们才能拥有自己的深潜器呢？ 没有海洋工程技术的支持，根本不可能实现海洋科学的大发展！周怀阳是国内较早呼吁开展载人潜水器科学研究的倡议人之一，在“蛟龙号”研制过程中，他更是参与其中，并为“蛟龙号”选定南海1000米和3000米试验海区。 2013年6月，周怀阳成为首位搭载 “蛟龙号”载人潜水器下潜南海的科学家。完成科学作业回到船上走出潜器时，他动情地说：“坐中国人自己的潜水器下潜，我等了十多年。在潜水器里说着中国话、看着中国字，感觉真好！” （文章来源：《文汇报》2018年9月3日第2版）
荐稿人：ffy 2018-09-03 执行编辑：zjy 2018-09-03 责任编辑：lyh 2018-09-04 |
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