“桥吊状元”4年7破世界纪录，“80后”小伙的新年愿望是培养更多“状元”

      在洋山深水港，有一位神奇的桥吊司机，曾经在短短的4年内，7次打破船舶装卸效率的世界纪录。他，就是人称“桥吊状元”的“80后”小伙张彦。

      张彦平时不苟言笑，脸上总是一副冷静沉稳的表情。同事们说，要想知道“桥吊状元”想什么，就必须走进他的世界，而张彦的世界就是大型桥吊上的驾驶舱——一方悬于48米高空之上的小天地。

      为探寻张彦的世界，记者决定冒一次险。随张彦坐电梯从桥吊底座直达48米层，电梯门一打开，海港的壮丽景色首先映入眼帘。从这个角度看，洋山港别有风致。原先，宛如巨无霸的大型集装箱船，如今横亘在脚下，密密麻麻的各色集装箱堆满了整个甲板，远处东海万千波涛，银浪滚滚。

      从电梯口到驾驶舱还要经过一段空中走廊。海边风大，48米的高处更是急风劲吹，整个桥吊仿佛摇摇欲坠。天生畏高的记者腿肚子直打哆嗦，双手死死抓着栏杆，寸步难行。张彦见状，赶紧过来搀扶，冷峻的脸上难得露出笑容，“你算是好的，还有人在这里吓晕过去呢。其实，我过去也有恐高症，后来就走习惯了。”

      在张彦的帮助下，记者终于走进了驾驶舱。它就像一个透明的大房子，除了背后，上下左右甚至地板都是玻璃墙，视野通透，整个码头都一览无遗。张彦介绍说，桥吊司机平时就坐在这里，通过目测，将类似于钩子一样的吊具插入集装箱，然后将它们拉起，堆放在码头或甲板上指定的地方。这就好比在50米高空钓鱼，难度可想而知。

      厉害的是，张彦“钓鱼”不仅准，而且快。2006年，张彦响应“支持上海洋山深水港建设”的号召，怀揣梦想来到洋山盛东公司。短短几年，他就成为技术能手。从2007年起的4年内，他连续7次打破桥吊单机作业和单船作业效率的世界纪录，2011年6月16日创造的每小时装卸197.79个集装箱的纪录，至今无人打破。

      张彦的技术到底好到什么程度？有人说，他可以从50米高空抓起一根筷子，准确地放进地面上的酒瓶里。对此，张彦没有否认。不过，小伙子却强调，他的新年愿望并不是自己再破纪录，而是能将技术总结成书，让更多的年轻司机获益。

      坐在驾驶舱里，张彦很有感触。他说，过去自己在这里，想得最多的就是技术，每天在脑子里“复盘”，检讨一天的得失。“现在，我想的是怎样让技术固定化、标准化。码头上，百年来都是师傅教徒弟，口口相传，如今上海港越来越现代化，每年的吞吐量增长迅猛，过去的带教方式已不适应港口发展。”张彦说，自己正在编写一本《岸边集装箱起重机培训教材》，希望能让更多人成为“状元”。

画外音

      过去十年，上海港进入了飞速发展的时期。目前，上海港货物吞吐量和集装箱吞吐量实现了“双世界第一”，上海港这座百年老港正向世界强港昂扬迈进。

      上海港取得成绩，离不开诸如整体上市这样正确的战略决策，也与千千万万个张彦的努力息息相关。这些年来，张彦平均每年安全、高效地操作约6万个标准箱，没有发生一起货运质量事故，为上海港创造了近亿元的装卸收入。如果将他装卸的箱子一个个垒起来，有近90万米高，相当于2100个金茂大厦，或者100个珠穆朗玛峰的高度。

      正是有了像张彦这样的基层员工，上海港的发展才有了基石，面对挑战时才有底气。这是上海国际航运中心建设中最宝贵的一笔财富。

荐稿人：lry 2014-2-2   执行编辑：lry 2014-2-2   责任编辑：zjy 2014.2.2

校配图：wfl 2014-2-3