2009年10月，同济大学志远车队远赴日本参加本田宗一郎杯节能竞技大赛，以每升油跑1207公里的历史最好成绩力压群雄，获得新挑战组亚军，成为中国第一支登上领奖台的车队。

        本报讯 （记者 彭德倩）一升汽油可以开多远？同济大学EP节能项目志远车队的答案是1207公里———相当于上海到广州的距离。近日在日本举行的第二十九届“本田宗一郎杯”国际汽车节能竞技大赛上，两辆完全由学生创新设计、调试的专用赛车跑出了这一中国车队迄今最好成绩，获得亚军。夺冠的日本大学生的车队，一升油跑了1800多公里。

　　据了解，城市行车过程中，平均百公里油耗约10升，算下来一升汽油能跑10公里左右。而节能竞技大赛与日常驾驶不同，更重宣传节能创新概念。大赛通过较一般汽车体积更小的特殊规格赛车，以及牺牲空调等舒适型配件，创造出一个节油理想环境，挑战一升汽油可行驶路程的极限。比赛要求参赛车辆统一使用指定的低油耗发动机，但要求自主设计除了发动机以外的车架和车身等关键部件，对发动机的性能也可通过调试进行“二次创作”。赛车在指定的赛道上以不低于25公里的时速行驶，比赛谁的油耗最少。

　　此次参赛的同济大学汽车学院EP节能项目志远车队成立于2000年，始终保持着30名学生的“阵容”。同学们在汽车学院楼狄明教授指导下，通过自主设计、调试赛车，将书本知识活学活用到实践中，在创新中不断成长，多年来成绩稳步提高。

　　车队队长、大五学生蔡路申介绍起赛车节能窍门，滔滔不绝。首先是减轻车重，在强度、牢度满足行驶需要的前提下，不断寻找分量轻、加工容易的材料是关键。经过多年摸索，同学们用碳纤维代替了原先的薄玻璃钢，赛车自重轻了，竞争力大增。第二，车体里外设计是节能核心。怎样通过计算寻找风阻力最小的车体曲线，如何通过增加火花塞等创新方式，进一步完善发动机燃油系统，用什么样的轮胎可以加大赛车滑行距离……最后，这些堡垒被一一攻克。小蔡说，比赛时还须充分利用赛道中的弯道、坡度等，制定理想的驾驶策略。“在车队中学习、锻炼，我们与汽车设计第一线更近了。更重要的是，保护环境、节能减排并非想象的那么遥不可及，每一个人都能为此尽一份力”。

　　据了解，车队走上亚军领奖台，也历经曲折。楼老师说，两年前同学们就参加了大赛，赛车跑在最前面，眼看胜利在望，却因为汽车传动部件棘轮耐久度不够，经不起磨损，跑到一半断裂了，只能退赛。眼睁睁看着车队从第一掉到最后，几个男生都大哭起来，但也了解到了要真正设计制造汽车，光有性能方面的高科技远远不够，还需要配合良好的制造工艺，以及设备的可靠性。同学们从失败中吸取教训，不断完善改进，这次终于“跑”出了好成绩。

推荐人:zjy   2009-11-9     执行编辑: lry  2009-11-14     责任编辑: wdl     2009-11-14