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登录日期：2017-08-22 【编辑录入：lrylry】 文章出处：《新华每日电讯》2017年8月21日第6版 |
| 失火“飞鲨”成功着陆 |
| 原标题：鸟撞左发失火,驾“飞鲨”成功着陆 |
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作者：吴登峰、侯融、王晶
阅读次数：5553
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海军特级飞行员袁伟创造空中特情处置奇迹
“我撞鸟了,我撞鸟了!”
“左发失火!”
“襟翼放不下来了”
“起落架放不下来”
……
一出险情叠加着一出险情,歼—15战机座舱内刺耳的告警声不断传出……2017年一天,海军某舰载战斗机团飞行二大队副大队长袁伟驾驶着“飞鲨”战机,从某机场起飞不到一分钟,突发鸟撞左发失火特情。
在指挥员冷静果断指挥下,在僚机全程伴随监控提醒下,袁伟舍生忘死奋力排险,成功挽救了战机,创下了战机撞鸟起火、载重超极限着陆、低高度单发着陆成功的航空兵特情处置奇迹。
绝地
“当时感觉像骤然钻进云里,眼前一黑。鸟撞进发动机里,飞机像打航炮一样咚咚咚地颤抖个不停!”袁伟说。
那天,袁伟驾驶着歼-15战机刚离地不足百米开始转向时,突如其来的鸟群从左边飞扑而来,与袁伟的战机左发动机相撞。
电传告警、火警告警、液压告警……驾驶舱内,告警指示灯频闪,刺耳的告警声同步传到塔台指挥室,所有人的心开始往嗓子眼提,气氛紧张得让人喘不过气。
飞过9种机型、取得航母飞行资质认证的海军特级飞行员袁伟,在从军后的飞行生涯中,还是第一次遇见所有指示灯同时告警的特情。
“左发失火!”“左发停车!”袁伟报告。
此时,歼-15战机实装满载,一旦火苗引燃油箱,后果不堪设想。
“跳伞,赶紧跳伞!”这句话几乎憋在所有人的嗓子眼,但袁伟却只有一个念头:“我要把飞机带回去”。
按照特情处置预案,左发停车应该向左转。但飞机刚起飞,速度和高度都不高,左边就是200多米的山峰,十分危险。袁伟果断“右转”,深吸一口气,克服机内的告警声、屏显告警及耳机嘈杂干扰,精力集中、稳住心神、冷静操作。
实施正常着陆,战机对准跑道必须要往前飞,经过100多万人口密集的市区。
歼-15舰载战斗机属于双发重型战斗机,一台发动机在不开加力的情况下,推力无法提供所需动力。随着时间的推移,战机的速度和高度正逐步下降。
如有不测,就相当于把一枚定时炸弹空投闹市区。“坚决不能把人民置于危险中。”袁伟选择“右转继续飞,对头着陆”。
对头着陆,不利的侧顺风更增添了袁伟着陆的危险系数。而空中多滞留几分钟,危险性又多了几分。
战机左发尾后的白烟清晰可见。袁伟如同坐在丝丝冒火、点燃引信的威力巨大的“炸药包”上……
“检查右发温度状态,开加力!”袁伟在绝境中争取着宝贵的高度和速度,为迫降创造条件。
煎熬
“起落架无法放下!”耳机里,袁伟报告。由于左发停机,液压系统被切断,起落架正常无法放下。
“要不要应急放起落架?”袁伟请示。
如果此时放下起落架,飞机速度将受到影响,高度也会下降,可下面就是某机场大厅和近万人的村庄；如果不放,留给袁伟后续的处置时间就更少。
塔台指挥员卢朝辉下达指令:“使用应急放起落架,暂时先不要放,等会儿再放!”
“要对飞机负责、对飞行员负责、更要对人民群众负责,必须要等安全的时候再放。”袁伟瞬间领会指挥员意图,报告:“对正后放起落架。”
宁可自己多一份险,也不能让人民多一份危!袁伟极力控制飞机,保持稳定性,竭尽全力去缩短着陆时间,早一秒着陆就少一分损伤,为地面就多留一分处置的余地。
事后,卢朝辉说:“下达这个指令后,我的内心在煎熬!如果袁伟发生不测,我会内疚一辈子!”
由于袁伟的战机刚刚起飞就发生特情,属于满载飞行,比正常着陆的重量多数吨。为了引导袁伟实施超极限载重着陆,战友艾群驾驶另一架歼-15战机一直伴随飞行,随时监控着受损战机的动态,与袁伟形成战斗伙伴,持续不断地为卢朝辉和袁伟提供飞机状态、火势情况等有力信息。
在艾群的信息指引和精神支撑下,袁伟靠着多年的技术积累,果断按照单发超重着陆要领,对正跑道、迅速检查飞机状态参数、应急放下起落架、打开着陆滑行灯等一系列动作有条不紊,有序实施,控制飞机状态,沿着跑道中线稳稳地滑向跑道尽头……
“在指挥时,我已经感觉不到心跳了。直到袁伟脱险,我才听到了心跳声!”卢朝辉说。
同心
受损战机刚一接地,未等完全停稳,煤油大面积燃烧,飞机左发火势迅速蔓延,小火立刻变成大火,短短的几秒钟内发动机左发尾喷口至左侧机腹、机腹到地面油火连成一片,烟尘四起,火焰随时可能烧漏油箱,引起飞机爆炸……
海军地勤官兵与某场站官兵密切协同,最终赢得了抢险时间,保证了人员安全,取得了飞机抢救的胜利。
某场站四级军士长靳许磊、上等兵陈志强奋不顾身,爬上随时可能爆炸的飞机,打开发动机舱盖灌水冷却,并用手持灭火器对机尾火点喷射,分秒之间一连串精准操作、安全处置、竭力抢夺,才避免了飞机更多损伤和地面更大附带损失。
舰载机团机务分队长王目军,担心干粉灭火剂、消防水喷溅到座舱、淋坏设备,毅然冒着烟、顶着粉尘和消防水剂,冲上登机梯,快速认真清理座舱,立即关闭舱盖。当他从飞机上下来的时候,全身湿透,整个人全部被干粉覆盖,变成了个“雪人”。
舰载机团副团长崔节亮、机械师吴月、机械师韩笑在消防车掩护下,贴近飞机,贴近发动机部附件,贴近燃烧点,按流程逐系统查找暗火点、检查油路、查看燃烧状态……
副指挥员、某部参谋长黄汗清说:“这次特情处置,全体指战员通力配合,处置完美,成功保全了战机,创造了战机撞鸟起火、载重超极限着陆、低高度、单发着陆等多种叠加危险下着陆成功的航空兵特情处置奇迹。”
（文章来源：《新华每日电讯》2017年8月21日第6版）
荐稿人：lry 2017-08-22 执行编辑：zjy 2017-08-22 责任编辑：tmy 2017-08-22 |
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