---订立社会契约，采取集体正当防卫措施

　　忍受施暴者的挥拳袭击和暴打，宝山116路公交车女司机不怕邪恶，勇敢、智慧地驾车驶下高架，稳妥地停靠地面路边，紧紧掌握车辆钥匙。40多名乘客安全了，司机严重受伤了，施暴者逃跑了，社会公众震惊了：司机的无助、少助不正是公交车安全机制的巨大漏洞吗？如果我们未能有幸遇上好司机，如果车辆遇上劫持者、恐怖者？那一车乘客公共安全的灾难就大了，香港游客在时的菲律宾的人质事件犹在眼前。有人会说偶然遇上了个精神病者有什么大惊小怪？但据悉116路过去就有十几起司机被打事件，因此值得研究的是：容不得任何人包括有怨恨的人实施危及公交车的安全运行，我们社会要不要建立公交车、地铁的公共安全保障反应机制？

　　公众的权利不能休眠。我们虽有110求援机制，但缺乏现场即时的应对机制；虽然即时稳当地刹车是一个措施，但是谁来保护方向盘和关键部位的安全?第一责任人是司机，但遇有突发袭击事件时，主力军应是公共安全的受益、受害主体自身，全体乘客有法律权利和道德义务，采取集体和个人的正当防卫措施来制止施暴者、劫持者、恐怖者。其法律依据有：

　　1.刑法第21条规定每个人享有的正当防卫权利；2.防卫正当性和侵权犯罪的不法性：刑法第234条故意伤害罪，治安管理处罚法第43条处罚侵犯人身权利条款，司机的人身安全与公交车的安全行驶密切关联；3.施暴者触犯了治安管理处罚法第23条规定的扰乱社会秩序，严重干扰车辆的正常行驶和车内安宁秩序；4.比照刑法123条设置的危及飞行安全罪的规定，推定对正在行驶在高架上的公交车司机使用暴力，危及车辆安全，具有一定危害罪行。应予立法规定为犯罪并予以刑罚惩处。

　　既有以上法律对集体或个人正当防卫权利的多项支持，对施暴者是个杀手锏，但公共安全最需要的是现场组织实施的智慧与勇敢行动的措施：1.英勇者的大声呐喊“不准打人”、“反对暴力”，用连续短语呼唤现场乘客良知良心，给司机助威；2.多数乘客的紧接跟上，共同高声附和，从心理上给施暴者威摄、重创，喝退、击溃其心理防线，说不定给震出纸老虎的原形；3.青壮年的男子汉挺身站出，有智慧地将施暴者从驾驶座位处隔离、逼退、将其制服；4.受害司机要连续呼救，好人多会见义勇为；5.要及时注意保护儿童、妇女、老人远离暴徒，避免被劫持、伤害；6.应有制度安排，公安、公交经常不定时在车上巡逻，及时处理违法事件，震摄不法分子。

　　采取集体正当防卫措施，建立公共安全保障反应机制，最重要的是达成社会共识，从社会社会活动心理上自觉参与订立这样一份社会契约，届时共同行使人的自然权利和公民的法律权利；其次在平时社会活动中，中小学校、社会党团组织，经常演练模拟类似突发事件中的公共安全保护的有效应对预案，使我们理性的社会公民做一个自觉的反暴力的强者，公共场合的正不压邪成为过去。

 （同济大学法学院副教授 武家国）

荐稿人：xwf 2012-12-12  执行编辑：lxl 2012-12-14   责任编辑：wdl 2012-12-14